В этом и есть смысл нашей выставки. Нам интересна не одна конкретная школа тюнинга и не один список «правильных» автомобилей. Рядом могут стоять восстановленная Celica девяностых, редкая Sierra XR4i, почти заводской Mark II, безумно проработанный Civic и современная BMW M8 в розовом.У каждой из этих машин своя причина оказаться на выставке. Одну интересно рассматривать за её сохранность, другую — за инженерные решения, третью — просто потому, что второго такого автомобиля на обычной парковке можно ждать годами.
Ещё 9 заявок, которые точно заслуживают внимания:
Ford Sierra XR4i · 1984
Не просто Sierra, а редкая спортивная XR4i, причём заявленная владельцем в полном заводском исполнении. На фоне огромного количества доработанных машин такой хорошо сохранившийся представитель европейских восьмидесятых интересен именно своей оригинальностью.
Toyota Celica · 1993
Celica шестого поколения — один из самых узнаваемых силуэтов японских девяностых. Этот экземпляр купили под восстановление ещё в 2018 году: восстановлена геометрия кузова, автомобиль перекрашен, заменён двигатель, отремонтирована коробка, перебраны ходовая, выхлоп и интерьер. Не стилизация под эпоху, а возвращённая к жизни настоящая Celica.
Toyota Mark II · 1996
На выставках Mark II обычно показывают, насколько далеко его можно увести от заводского состояния. Здесь всё наоборот: JZX100 Tourer S практически в стоке, с большим количеством заводских опций и редким для этой комплектации цветом 2CF. Из существенного нештатного — тормоза Tourer V. Такой «сотый» интересен именно возможностью вспомнить, с чего начиналась легенда.
Toyota Cresta · 1989
Cresta конца восьмидесятых — ещё один фрагмент той самой большой семьи Toyota, из которой выросла российская любовь к Mark II/Chaser/Cresta. Но здесь историческая основа уже дополнена GT Composite обвесом, колёсами от Nissan Skyline и койловерами.
Honda Civic · 1995
Возможно, одна из самых технически насыщенных Honda среди заявок. История началась с двух Civic, а в итоге привела к глубоко переработанному EG: K24A на 200 л.с., шестиступенчатая трансмиссия с LSD, компоненты Type R, Hybrid Racing и Innovative Mounts, множество редких OEM-деталей Honda и огромная работа с кузовом и салоном. Это тот случай, когда спек-лист можно читать прямо возле машины минут десять.
Honda Civic · 2007
Ещё один Civic, но построенный по совершенно другой философии. 250-сильный турбопроект, который владелец собирал шесть лет: американские компоненты турбосистемы, восемь распорок, full-tap подвеска, тормоза Honda Legend, практически новый японский салон. По заявке владельца, автомобиль выезжает из шести секунд до 100 км/ч.
ВАЗ-2105 · 2004
Очень необычная работа с историей советского экспорта: «пятёрка» собрана в стилистике машин для рынка Нидерландов. Экспортные зеркала Hagus, чехословацкие фары, Hella, советские молдинги, голландские декали и шильдики, дворники фар, коричневый заводской салон — и при этом четырёхконтурная пневмоподвеска.
BMW M8 Competition Gran Coupe · 2020
В списке должна быть и современная экзотика. M8 Competition сама по себе далеко не рядовая машина, но здесь её превратили в совершенно самостоятельный визуальный объект: розовый полиуретан, множество элементов из сухого карбона, жёлтые модули фар и спрятанные по салону фигурки Pop Mart. Проект, который владелица вполне официально называет «pick-me’биль».
Лада 2104e · 2026
И, пожалуй, самый неожиданный финал подборки. Самодельная электрическая «четвёрка», построенная для тренировок ребёнка в кольце и дрифте. Машина ещё находится в процессе развития, но именно поэтому особенно интересна: это не отреставрированная история и не дорогой заводской автомобиль, а автомобильная культура, которую буквально строят своими руками прямо сейчас.
На данный момент одобрено уже 60 заявок — и это всего 18 машин из них. Мы специально выбрали совершенно разные автомобили, чтобы показать масштаб разброса: от полностью заводской Honda NSX и сорокалетнего Town Ace до V12-свапа, раллийной «копейки» и детского электромобиля для кольца и дрифта.
