Тайм-аттак

Заезды в режиме тайм-аттак стали неотъемлемой и очень популярной частью наших фестивалей, чему мы очень рады, так как одна из наших задач — дать возможность максимально приблизиться к автоспорту всем желающим!

ТАЙМ-АТТАК (Time Attack) — это вид автоспортивных соревнований, где водители соревнуются не в открытой борьбе, одновременно проезжая по трассе, стараясь занять лидирующую позицию, как это было бы в классических кольцевых гонках, а едут на лучшее время круга.

Тайм-аттак является самой доступной автоспортивной дисциплиной! Принять участие может ЛЮБОЙ ВОДИТЕЛЬ на своем личном автомобиле без каких-либо вложений, в отличие от дрифта или ралли.

Ещё один плюс — из-за самого характера дисциплины вероятность повредить авто здесь на порядок ниже, чем, например, в кольцевых гонках, дрифте или драге!

Если вы хотели попробовать себя в автоспорте, но не знаете, как это сделать, или попробовать свой автомобиль на настоящем гоночном треке, и при всём этом почти не потратиться — это самый подходящий способ!

Формат проведения

10 мая проводятся квалификационные заезды. Без прохождения квалификации участие в зачёте невозможно.

По сути, заезды в первый день — 10 мая — ничем не отличаются от формата проведения в прошлые годы.

Точно так же в них может принять участие любой желающий, чей автомобиль соответствует техническим требованиям (см.ниже),
и просто узнать своё время на треке.

Из прошедших квалификацию отбираются участники заездов в зачёт.

11 мая проводятся заезды в зачёт, выявляются и награждаются победители согласно регламенту.

Точный тайминг появится ближе к датам проведения мероприятия.

Регламент

🔢 Классификация автомобилей

Класс 1

• Атмосферные автомобили: до 170 л.с.
• Турбированные: до 125 л.с.
• Привод: любой

Только дорожные шины с TW > 220

Класс 2

• Мощность: до 275 л.с.
• Привод: любой

Только дорожные шины с TW > 220

Класс 3

• Передний и задний привод: до 420 л.с.
• Полный привод: до 370 л.с.

Только дорожные шины с TW > 220

Класс 4 — Unlimited

• FWD / RWD: свыше 420 л.с.
• AWD: свыше 370 л.с.

Автомобили с нестандартными модификациями (см. ниже)
⚠️ При наличии дорожных шин с TW <220 автомобиль переходит в класс выше

⚠️ Причины перевода в Класс 4
Автомобиль переводится в Класс 4 при наличии любой из следующих характеристик:

Шины:
• Шины, не сертифицированные для ДОП (отсутствие маркировки DOT или ECE)

Модификации двигателя:
• Установка двигателя от другого производителя;
• Свап внутри бренда с итоговой мощностью выше лимита класса;
• Глубокий тюнинг (поршни, колено, другая ГБЦ, наддув и т.п.);
• Установка вторичного впрыска (метанол, этанол, вода и их смеси).

Системы повышения мощности:
• Закись азота (N₂O);
• Электротурбины, буст-бомбы, анти-лаг;
• Любые временные или постоянные усилители, повышающие фактическую мощность.

КПП:
• Установлена секвентальная коробка передач.

Кузов и безопасность:
• Каркас безопасности;
• Удаление штатных элементов интерьера (сиденья, торпедо, шумоизоляция и т.п.) с целью облегчения.

Топливо:
• Использование альтернативных видов топлива с октановым числом выше 100 (E85, race fuel и т.п.)

Иное:
Организаторы по результатам технического осмотра и/или теста могут перевести автомобиль в более высокий класс при наличии оснований. Решение организаторов не подлежит обсуждению и является окончательным.

📝 Пояснения

🚗 Типы трансмиссий:

• Секвентальная КПП — прямой механический переключатель, часто используемый в профессиональных гонках.

❗️ Роботизированные КПП (DSG, PDK, S-Tronic, DCT и т.п.) допускаются во всех классах и не приравниваются к секвенталке.

💨 Системы впрыска и усиления:
Закись азота, метанол/этанол, водяной впрыск и их комбинации — только Класс 4.

В случае сокрытия подобных систем — дисквалификация без возврата взноса.

Окончательное решение об отнесении к тому или иному классу принимается во время осмотра техкомом.

🔧 Технические требования

Автомобиль должен быть в технически исправном состоянии.
Обязательно наличие ремней безопасности.
Обязательное отсутствие:
• течей масла, топлива, охлаждающей жидкости;
• шипованной резины.
Рекомендуется наличие:
• огнетушителя;
• буксировочных петель (в ином случае при вылете с трассы буксировка будет осуществляться за элементы подвески).

🏁 Организационные правила

Присутствие на брифинге — обязательно.
Несоблюдение указаний организатора или судьи — дисквалификация.
Несоответствие техническим данным авто из составленной заявки — дисквалификация.
Смена пилота без согласования организатора — дисквалификация.
Выезд на трек без шлема и ремня — дисквалификация.
Выезд на трек без допуска тех.кома, без разрешения комиссара — дисквалификация.
В момент нахождения авто на треке обязательно включение габаритных огней и ближнего света фар (иначе дисквалификация).
Покидать авто в момент нахождения на треке строго запрещено (если это не противоречит вашей безопасности).
В авто находится один пилот в соответствии с заявкой, исключения оговаривариваются в индивидуальном порядке. Если пассажир допускается, он также должен быть пристегнут ремнями и находиться в шлеме во время заезда.
Если огнетушитель находится в салоне автомобиля, то он обязательно должен быть закреплен.
В салоне и багажнике авто не должно находится никаких горюче-смазочных материалов и инструментов.
Число участников ограничено временными рамками на проведение мероприятия.

Участник может быть отстранён без возврата стартового взноса в случае:
• технической неисправности авто;
• недопустимых модификаций;
• агрессивного или неадекватного поведения.

📋 Спорные ситуации

При отсутствии точных данных о мощности организаторы вправе использовать:
• заводские спецификации;
• субъективную оценку по показателям трассы.

Все решения, принимаемые организатором гонки, являются окончательными.

🧾 Дополнительно

• Стартовые классы можно проверить заранее по онлайн-анкете.
• Участник обязуется сообщать все модификации автомобиля при регистрации.

Убедительная просьба озаботиться своими шлемами (покупка, аренда в сторонних местах и пр.), так как количество прокатных шлемов на Нижегородском кольце ограничено! Вид шлема строго не регламентируется.

Заявка считается поданной при заполнении анкеты и оплате участия.

Форма подачи заявки

Подтверждённые заявки

Пилот	Автомобиль	Предварительный класс
Штокало Максим	Mazda RX8	3
Перякин Роман	ВАЗ-2105	2
Даричев Александр	Toyota Mark II	2
Купоросов Евгений	Toyota Mark II	3
Петров Павел	Volkswagen Golf 2	1
Иванов Сергей	Toyota Mark II	2
Гондуров Алексей	Honda Civic ek3	1
Вихарев Иван	Audi TT	4
Суслёнков Александр	ВАЗ-210540	1
Калашников Дмитрий	Honda CR-Z	1
Панов Евгений	Mitsubishi Lancer Evolution VII	3
Ку Петр	Ford Mustang GT	4
Яхуткин Андрей	ВАЗ-21053	1
Токарев Сергей	Toyota Mark II	2
Мухин Андрей	ВАЗ-2101	1
Бушмелев Дмитрий	Lada Vesta GFL110 Comfort	1
Лебедев Сергей	BMW M3 Touring	4
Макаренко Павел	Honda Prelude IV	2
Кулаков Александр	Toyota Mark II	3
Зузенков Антон	ВАЗ-21074	2
Малышев Иван	ВАЗ-21124	2
Белозеров Михаил	Suzuki sx4 sedan	2
Ларионов Евгений	Mercedes Benz C sport coupe	2
Виноградов Илья	Hyundai Solaris 2 active plus	2
Конозаков Павел	Audi A4	3
Беляев Алексей	Toyota Altezza	2
Бурмистров Виктор	Газ 3102 комплектация люкс	1
Чернов Андрей	Subaru wrx	3
Абрамов Евгений	Toyota Levin standard	2
Савицкий Ярослав	ВАЗ 21053	1
Лощилов Илья	Mini Cooper hatch	1
Стратоноа Максим	Subaru Forester	3
Душутин Илья	Toyota Crown grs184	3
Шитеев Михаил	Ваз 21074	1
Горбунов Артём	Renault Logan Expression	1
Адеев Николай	BMW e36 sedan	1
Ванюхин Алексей	Honda Civic89 hatchback	1
Суворов Дмитрий	LADA ВАЗ 2107	1
Филатов Илья	Ваз 21150	1/2
Полудницын Кирилл	Volkswagen Golf 3 GTI	1/2
Бафталовский Владислав	Bmw e46 coupe 330i	3